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我公司主營(yíng)：山西空壓機(jī)維修、太原空壓機(jī)維修、山西空壓機(jī)保養(yǎng)、太原空壓機(jī)保養(yǎng)、河北空壓機(jī)維修、河北空壓機(jī)保養(yǎng)、世亞空壓機(jī)維修批發(fā)、三星空壓機(jī)維修、博萊特空壓機(jī)維修、阿特拉斯空壓機(jī)維修、富達(dá)空壓機(jī)等各種空壓機(jī)維修。歡迎大家來(lái)電咨詢！
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什么是空壓機(jī)大修？
空壓機(jī)大修其實(shí)簡(jiǎn)單的解釋來(lái)說(shuō)就是用重新安裝、裝配的方法來(lái)恢復(fù)空壓機(jī)的正常工作能力；并且還要對(duì)空壓機(jī)或機(jī)組進(jìn)行檢查，包括電路和各部分連接，使空壓機(jī)或機(jī)組達(dá)到完好水平。
一般情況下當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行至12000-26000小時(shí)后需要進(jìn)行一次空壓機(jī)大修。這次的大修除了要做中修的全部工作以外，通常還要將機(jī)器全部拆開，更換部分零件，有時(shí)還要更換活塞，修補(bǔ)機(jī)身和基座，還要鏜修氣缸（或換氣缸），然后再重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻、噴鍍?cè)傩心ハ鳎┑?；并且大修時(shí)還會(huì)要更換許多零件。
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空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)
原因有：
(1)吸氣壓力過(guò)低，低于壓力繼電器的低壓下限值;
(2)排氣壓力過(guò)高，引起高壓繼電器動(dòng)作斷電;
(3)油壓過(guò)低，油壓繼電器動(dòng)作繼電;
(4)電動(dòng)機(jī)過(guò)載，熱繼電器動(dòng)作繼電;
排除方法：
(1)檢查原因，屬于管道堵塞的要暢通管道，如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充;
(2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量;
(3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵;
(4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過(guò)大;
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空壓機(jī)故障及處理方法
1、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（裝車時(shí)無(wú)法關(guān)閉；進(jìn)水閥故障；液壓缸故障；裝車電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過(guò)低；壓力傳感器故障；壓力表失靈；壓力開關(guān)失靈。
2、故障現(xiàn)象：空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。（機(jī)組冷卻液液位過(guò)低（從油目鏡看不到一半）；冷油器臟污；濾油器濾芯堵塞；溫控閥故障（部件損壞）；斷油電磁閥未通電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片斷裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排氣管不暢通或排氣阻力（背壓）大；環(huán)境溫度過(guò)高）超過(guò)規(guī)定范圍（38°C或46°C）；溫度傳感器故障。
3、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。（如冷卻劑量過(guò)大，機(jī)組加載時(shí)應(yīng)注意位置正確，此時(shí)油位不應(yīng)超過(guò)一半；回油管堵塞；回油管安裝（距隔油芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力過(guò)低；分油芯斷裂；分離缸內(nèi)隔膜損壞；機(jī)組漏油；冷卻液變質(zhì)或長(zhǎng)期使用。
4、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；家用管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過(guò)低；壓力傳感器故障（intellisys控制單元）；壓力表故障（繼電器控制單元）；壓力開關(guān)故障（繼電器控制單元）；壓力傳感器故障（繼電器控制單元）；力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。）
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